停车场混凝土柱的加固

停车场不符合现行标准的要求。经过加固和鉴定后，该柱用环氧粘结钢和外粘结碳纤维再灌注聚合物（CFRP）加固。

项目概况
（1）复合建筑的1-8轴框架柱的两层框架柱的电渣压力焊接的测量值小于标准值。
（2）一层A / 11，B / 12，D / 9，两层B / 12，C / 11，D / 9框架的列间距不符合标准要求，而两层B / 12框架列保护层太小。
（3）建筑物一楼的C / 14，A / 8和B / 2框架柱的钢筋间距不符合标准要求。
（4）车库C / 3，A / 1，B / 1，工程车库的A / 7，A / 1和B / 2框架的框架柱之间的距离不符合标准要求。
（5）切断综合楼一楼的10 / A，10 / B和10 / C三个框架柱的下部



维护和加固方案

建筑结构的维护和加固应根据安全，适用性，经济性，先进技术，可靠性，耐久性，环境保护，可持续发展和美观的原则进行设计。目前，有三种有效的框架柱加固方案：

1.截面增大的钢筋框架柱法
即在钢筋混凝土受弯构件受压区域增加混凝土现浇层，增加截面面积，提高法向截面抗弯性，对角截面抗剪承载力和截面刚度，并起到补强作用。和加固。该方法的湿工作时间长，对生产和寿命产生一定的影响，加固后建筑物的净空间有所减小。

2.碳纤维增强框架柱法
碳纤维布将使用高性能环氧胶粘剂粘结到混凝土构件的表面，并利用纤维材料的良好拉伸强度来增强构件的承载能力和刚度。CFRP加固框架柱法操作简单，稳定性好，但成本较高。

3.用环氧钢板加固框架柱
型钢和钢板包裹在加强框架柱的外侧，结构钢通过结构粘合剂牢固地粘结到原始结构上。通过钢板与原始框架柱的共同作用来达到提高框架柱的承载能力和刚度的目的。钢板加固法具有施工方便，周期短，不需要大型机械，占用空间小，结构形状不变，对外观无影响等优点，相对成本小。 ，因此钢板加固方法经济实用。

结合项目实际情况，增加截面以加固框架柱的方法将占据预设使用空间的一部分，施工困难，可行性不高。因此，采用了粘贴钢板或CFRP的方法来加固框架柱。